{"id":276,"date":"2022-05-15T16:34:43","date_gmt":"2022-05-15T16:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/?page_id=276"},"modified":"2022-05-15T18:22:20","modified_gmt":"2022-05-15T18:22:20","slug":"sicherheit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/?page_id=276","title":{"rendered":"Sicherheit"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Konvoi fahren<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konvoi-Fahren ist ein tolles Event. Wenn wir uns an die Regeln halten, ist es ein ganz besonderes Erlebnis und macht auch Spass. Grunds\u00e4tzlich gilt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"has-small-font-size wp-block-list\"><li>Versetzt fahren<\/li><li>Geschwindigkeit stets nach dem Fahrzeug hinter euch ausrichten<\/li><li>Immer den R\u00fcckspiegel kontrollieren<\/li><li>Position im Konvoi beibehalten<\/li><li>Nicht \u00fcberholen<\/li><li>Langsame Fahrzeuge fahren am Anfang des Konvois<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ganz automatisch f\u00e4hrt man hinten im Konvoi schneller als vorne. Schon bei 20 Bikes kann das gute 20 km\/h ausmachen. Also wird vorne innerorts nicht mehr als 40 gefahren, hinten gibt&#8217;s schnell 50, ausserorts vorne nicht mehr als 60 bis 70, hinten muss man sich dann schon sputen. Das kommt teilweise vom Zieharmonika-Effekt. Man kann diesen Effekt etwas mindern, wenn alle dieselben Abst\u00e4nde einhalten und konzentriert fahren. Auf l\u00e4ngeren Strecken jedoch und auf Strecken mit viel Anfahren, Anhalten und Abbiegen kommt es unweigerlich zu diesem Ph\u00e4nomen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Group riding tips and techniques<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Group riding tips and techniques\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hQAPTHLg3Go?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grunds\u00e4tzliches<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn jede\/r diese einfachen und plausiblen Regeln beachtet, wird die Tour f\u00fcr alle ein Erlebnis sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sollten w\u00e4hrend einer Tour Probleme entstehen, so hat sich der <strong><em>Domino-Effekt<\/em><\/strong> bew\u00e4hrt. Dieser bewirkt, dass durch das Fehlen des nachfolgenden Motorrades der Vorausfahrende stehen bleibt. Nacheinander bewirkt dies ein Stehenbleiben der gesamten Gruppe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend einer Tour k\u00f6nnen vielf\u00e4ltige &#171;Probleme&#187; auftauchen. F\u00fcr diese verschiedenen Situationen (von denen ich schon auf diversen Touren auch einige Erfahrungen sammeln konnte) sind hier die entsprechenden Verhaltensregeln ersichtlich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denn im Vordergrund einer Tour steht immer: es soll allen Spa\u00df machen !\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fahrerisches K\u00f6nnen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Regel<\/strong><\/td><td><strong>Grund<\/strong><\/td><td><strong>Ausnahme<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Fahre abz\u00fcglich Reserve maximal so (schnell), wie es Dein K\u00f6nnen zul\u00e4sst.<\/td><td>Ber\u00fccksichtige, das je nach Wetter, Strecke, km-Stand, Tagesverfassung die Konzentration auch bei Dir nachl\u00e4sst (auch als &#171;routinierter&#187; Fahrer).<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Nie &#171;dranh\u00e4ngen&#187; an einen anderen.&nbsp; Auch nicht kurzzeitig !<\/td><td>Die Schwelle zur Selbst\u00fcbersch\u00e4tzung ist schnell \u00fcberschritten und dann wird es gef\u00e4hrlich, da das fahrerische K\u00f6nnen, der Fahrstil und das Verhalten des Motorrades des Vorausfahrenden nicht kopiert werden kann.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reihenfolge<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Regel<\/strong><\/td><td><strong>Grund<\/strong><\/td><td><strong>Ausnahme<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Bei Fahren in der Gruppe wird die Reihenfolge vorher festgelegt. &nbsp; Die Reihenfolge kann in einer Pause gewechselt werden.<\/td><td>Man kann sich viel mehr auf den anderen Verkehr konzentrieren. (Stellt euch mal vor ihr wollt \u00fcberholen und m\u00fcsst auch noch st\u00e4ndig im R\u00fcckspiegel schauen ob nicht gerade ein &#171;Kollege&#187; mit Affenzahn an euch vorbeischie\u00dft.)<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Wichtig: Trotzdem pr\u00fcfen, ob vielleicht ein Gruppenfremder hinter euch ist !<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Auf ausreichenden Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden achten.<\/td><td>Sicht und Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse erfordern unterschiedlichen Abstand. Immer dem Vordermann Platz f\u00fcr Ausweichman\u00f6ver und Vollbremsung lassen.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Es wird versetzt gefahren, sofern dies m\u00f6glich ist.<\/td><td>Der Sicherheitsabstand wird eingehalten und die Gruppe zieht sich nicht auseinander.<\/td><td>In engen Strassen (Ortsdurchfahrten) ist ein versetztes Fahren meist durch die Fahrbahnbreite nicht m\u00f6glich. Hier ist dann hintereinander zu fahren, bis der Engpass endet.<\/td><\/tr><tr><td>Der Tourguide wird nicht \u00fcberholt.<\/td><td>Er kennt als einziger die vollst\u00e4ndige Streckenf\u00fchrung und trifft gegebenenfalls die Entscheidung zur Routen\u00e4nderung.<\/td><td>In Gefahrensituationen, die das \u00dcberholen notwendig machen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier die Bedeutung der farbigen Motorr\u00e4der :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"34\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/black_bike.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-308\"\/><figcaption>Tourguide oder Mitfahrer:In mit Kenntnis der Route (Gruppen-Tourguide)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/blue_bike.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-309\" width=\"43\" height=\"34\"\/><figcaption>Langsamstes Fahrzeug oder Fahrer:In mit wenig Fahrprax<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"34\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/grey_bike-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-313\"\/><figcaption>Teilnehmer:In<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"34\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/red_bike.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-311\"\/><figcaption>Schnellstes Fahrzeug (entsprechende Fahrpraxis vorausgesetzt)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Formation 1<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"43\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/group_8_bike.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-316\"\/><figcaption>Besteht die Gruppe aus <strong>weniger als ca. 8 Motorr\u00e4dern<\/strong>, bietet sich die folgende Formation an. Hinter dem Tourguide wird wie weiter unten erw\u00e4hnt die Reihenfolge der Motorr\u00e4der festgelegt. So ist z\u00fcgiges Fahren in dieser \u00fcberschaubaren Gruppe m\u00f6glich.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Formation 2<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"43\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/group_mehrere_bike-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-318\" srcset=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/group_mehrere_bike-1.png 500w, https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/group_mehrere_bike-1-300x26.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption>Besteht die Gruppe aus <strong>mehr als 8 Motorr\u00e4dern<\/strong>, sollte die Gruppe in mehrere Teilgruppen unterteilt werden. Es gibt zwei M\u00f6glichkeiten, wie man in der Gruppe zusammen f\u00e4hrt. Die bevorzugte M\u00f6glichkeit kann man individuell vor Beginn der Tour festlegen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00f6glichkeit 1: Langsame nach vorn<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier sollte in aller Regel das langsamste Fahrzeug (bauartbedingt) oder der Fahrer\/die Fahrerin mit der geringsten Fahrpraxis (Anf\u00e4nger oder Wiedereinsteiger) stets direkt hinter dem &#171;Tourguide&#187; fahren. Diese Reihenfolge erm\u00f6glicht ein gleichm\u00e4ssiges Tempo, da das zweite Fahrzeug die Geschwindigkeit vorgibt. Der Tourguide muss sein Tempo so anpassen, dass das nachfolgende Fahrzeug mitkommt.<br>Ebenso wird dadurch verhindert, dass die Gruppe extrem auseinander gezogen wird.<br>Dies bewirkt ein z\u00fcgiges Fahren innerhalb der Teilgruppen, da jeweils eine Person mit Kenntnis der Route vorausf\u00e4hrt. Wird durch Ampelstopps oder sonstige Hindernisse die gesamte Gruppe auseinander gerissen, hat sich jeder Teilnehmer nur auf seinen &#171;Gruppen-Tourguide&#187; zu konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"274\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Formation_langsame_hinten.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-324\" srcset=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Formation_langsame_hinten.jpg 507w, https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Formation_langsame_hinten-300x162.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 507px) 100vw, 507px\" \/><figcaption>Diese Formation sollte angewandt werden, wenn alle TeilnehmerInnen die gleiche Strecke befahren. Hierbei sollte die zweite Teilgruppe m\u00f6glichst aus den schnelleren Motorr\u00e4dern bestehen, um Abst\u00e4nde einfacher zu verringern.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00f6glichkeit 2: Langsamere nach hinten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hier wird vorausgesetzt, dass viele in der Gruppe den Weg kennen. Nach dem Tourguide fahren dann die schnellen und erfahrenen Bikes, die langsameren und nicht so erfahrenen sind dann am Ende.<br>Man vereinbart Treffpunkte, wo sich die Gruppe wieder sammelt.<br>Diese Regelung hat zur Folge, dass jede\/r sein eigenes Tempo w\u00e4hlen kann, ohne gehetzt zu werden oder zu versuchen, dran zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"444\" height=\"62\" src=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/kein_Druck_auf_langsamere.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-327\" srcset=\"https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/kein_Druck_auf_langsamere.jpg 444w, https:\/\/joyrider.hoenen.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/kein_Druck_auf_langsamere-300x42.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 444px) 100vw, 444px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es versteht sich von selbst, dass die Schnelleren nicht dann am Treffpunkt losfahren, wenn die &#171;Langsameren&#187; gerade angekommen sind !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Versetzt fahren<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um ausreichend Platz zum Bremsen oder Ausweichen zu haben, empfiehlt es sich, in der Gruppe versetzt zu fahren.<br>Sofern es die Strecke zul\u00e4sst sollte \u00fcber die gesamte Fahrbahnbreite abz\u00fcglich eines Sicherheitsabstandes von ca. 1 Meter zum Fahrbahnrand gefahren werden.<br>Das erm\u00f6glicht ein kompakteres Fahren als hintereinander, da die Gruppe nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig auseinandergerissen wird. <br>Der Sicherheitsabstand wird hier nur zwischen 1 und 3 eingehalten. <br>Ebenso entsteht hierbei eine gr\u00f6\u00dfere Bremszone, da 3 gen\u00fcgend Platz hat, wenn 1 bremsen muss.<br>Weiterhin hat 2 die M\u00f6glichkeit, Fahrbahnsch\u00e4den oder Hindernissen auszuweichen, da zwischen 1 und 3 gen\u00fcgend Raum f\u00fcr solche Man\u00f6ver bleibt.<br>An Ampeln oder anderen Stopps wird durch das versetzte Fahren weniger Platz ben\u00f6tigt, da hier nun die R\u00e4ume zugefahren werden.<br>Bei der Weiterfahrt wird dann die vorherige Reihenfolge wieder eingenommen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberholen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Regel<\/strong><\/td><td><strong>Grund<\/strong><\/td><td><strong>Ausnahme<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Immer nur einzeln \u00fcberholen. Nicht einem \u00dcberholenden folgen.<\/td><td>Erst wenn der \u00dcberholvorgang des Vorausfahrenden abgeschlossen ist, ist die &#171;Lage&#187; f\u00fcr Dich \u00fcberschaubar.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Ein \u00dcberholen innerhalb der Gruppe ist zu unterlassen.<\/td><td>Die vorher festgelegte Reihenfolge ist bis zum n\u00e4chsten Stopp einzuhalten. \u00dcberholman\u00f6ver innerhalb der Gruppe sind riskant.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Auch im Stau, in der Stadt etc. nicht auf dem gleichen Fahrstreifen \u00fcberholen, auch wenn die Reihenfolge nicht stimmt !<\/td><td>Wenn der Vordere einen Schlenker macht, wg. Kanaldeckel, H\u00e4nde aussch\u00fctteln, Umschauen.. kracht&#8217;s!<\/td><td>Der Vorausfahrende winkt Dich deutlich sichtbar vorbei !<\/td><\/tr><tr><td>Nach dem \u00dcberholen, beim Ausrollen an der Ampel oder beim Abbiegen nicht neben den Vorausfahrenden fahren, sondern ausreichend Sicherheitsabstand halten.<\/td><td>Ein Schlenker oder Bremsen des Vorausfahrenden w\u00fcrde zum Crash f\u00fchren, bevor der Nachfolgende \u00fcberhaupt reagieren kann.<\/td><td>Erst wenn der Vorausfahrende an der Ampel oder Abbiegung steht kann man neben ihn fahren.<\/td><\/tr><tr><td>Nicht ganze Kolonnen \u00fcberholen.&nbsp;<\/td><td>Mit dem Ausscheren von Fahrzeugen rechnen, die man gerade \u00fcberholt.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Wenn der Vorausfahrende \u00fcberholt, erst folgen wenn sicher ist, das genug Platz zum Einscheren ist (nicht einfach &#171;mit \u00fcberholen&#187;).&nbsp; Nach dem \u00dcberholen nach vorn &#171;aufr\u00fccken&#187;, damit die Nachfolgenden Platz zum Einscheren haben.<\/td><td>Wenn der Vorausfahrende nach dem \u00dcberholen dicht vor dem \u00fcberholten Fahrzeug einschert (einscheren muss), kannst Du nicht mehr hinter ihn\/sie. Also kannst Du nur noch&nbsp; a) Ihn auch \u00fcberholen&nbsp;&nbsp; b) wieder zur\u00fcck&#8230;&nbsp; c) Ihn auf seiner Fahrbahn schneiden&nbsp;&nbsp; d) den \u00dcberholten zur Bremsung n\u00f6tigen.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Auf der Autobahn, wenn der Tourguide \u00fcberholt (auf die linke Spur f\u00e4hrt), soll jeder einzelne rechts bleiben solange es m\u00f6glich ist.&nbsp; Nicht kollektiv nach links ziehen !<\/td><td>Wenn hinter dem Tourguide 10 Motorr\u00e4der geschlossen nach links fahren, ist die \u00dcberholspur auf 250 m L\u00e4nge blockiert.&nbsp; (Rechts ist die Spur dann auf 250 m frei&#8230;) Der Letzte kann noch minutenlang rechts fahren, bis er das Hindernis erreicht. Es ist fair die \u00dcberholspur so lange wie m\u00f6glich f\u00fcr die (schnelleren !) Autos freizulassen.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Abbiegen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Regel<\/strong><\/td><td><strong>Grund<\/strong><\/td><td><strong>Ausnahme<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Jeder Teilnehmer kontrolliert w\u00e4hrend der Fahrt, ob das nachfolgende Fahrzeug mitkommt.&nbsp; An der Abbiegung wartet das letzte Fahrzeug, bis auch der Nachfolgende den Richtungswechsel mitbekommen hat.<\/td><td>Speziell beim Abbiegen (besonders in St\u00e4dten) muss sichergestellt sein, dass die Nachfolgenden die Richtungs\u00e4nderung mitbekommen.<\/td><td>An Autobahnausfahrten ist kein Platz zum Halten vorhanden und dies ist auch noch strafbar. Verhalten dazu in der Rubrik &#171;Autobahn&#187;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Konvoi fahren Konvoi-Fahren ist ein tolles Event. 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